ماشین کنترلی باگی بنزینی – مدل MCD RR5 MAX-Pro

261,820,000 تومان 0%

ماشین کنترلی حرفه ای بنزینی باگی
مقام اول مسابقات جهانی

برند :

MCD Racing

کلاس :

Buggy

,

OffRoad

مقیاس :

1/5

موتور :

بنزینی

نوع موتور :

بدون موتور

سرعت نهایی :

80+ کیلومتر بر ساعت

سیستم انتقال قدرت :

دو دیفرانسیل

رادیو کنترل :

بدون رادیو کنترل

رنگ :

سفارشی

نگاهی کلی به ساختار ماشین آفرود
MCD RR5 Max-Pro

ماشین کنترلی بنزینی مدل MCD RR5 Max-Pro یک ماشین آفرود حرفه‌ای (OffRoad) در مقیاس 1/5 است که کلیه قطعات آن از آلیاژ آلومینیوم 7075 و با شاسی‌ای بلندتر از مدل‌های دیگر با مشخصات فنی کاملاٌ حرفه‌ای برای شرکت در مسابقات جهانی توسط کمپانی MCD-Racing طراحی و مونتاژ شده است. کمپانی بزرگ و موفق MCD-Racing این مدل را به صورت کیت مونتاژ شده و بدون موتور , رادیوکنترل و سروو به بازار ارایه کرده و دست شما را در انتخاب قطعاتی همچون موتور , رادیوکنترل , سروو (servo) و باطری گیرنده باز گذاشته تا با توجه به شرایط استفاده و مسابقه به انتخاب خود راننده روی این ماشین نصب شود. ماشین کنترلی بنزینی مدل RR5 Max-Pro یکی از پیشتازان و نام آوران در مسابقات جهانی بوده و هر ساله با کسب برترین مقام در مسابقات جهانی, کیفیت و کارایی خود را اثبات می‌کند. سیستم انتقال قدرت این ماشین دو دیفرانسیل (4WD) بوده و جنس کلیه قطعات و مکانیزم انتقال قدرت از ابتدای موتور تا سر چرخ‌ها فلز سخت کاری شده در نظر گرفته شده است. لیستی از قطعات آپشن (Option) که بر روی این ماشین نصب شده است :

Top of the line racing off-road Buggy ✅

Easy assembly/dis-assembly ✅

Easy maintenance ✅

Centralized and compacted parts layout on chassis ✅

Elite racing design ultra-durable high performance parts ✅

Fifth generation MCD chassis & suspension arms ✅

Sophisticated full-time 4WD Shaft Driven mechanics ✅

Ultra strengthened chrome drive shaft and axle ✅

Easy gear mesh system ✅

Easily removable one-piece electronics tray ✅

CNC machined, anodized light-weight 7075 T6 aircraft alloy chassis ✅

Strengthened long wishbones ✅

Spare softer wishbones ✅

Solid and durable side guards ✅

Easily removable composite front, rear and center diff houses ✅

Ultra durable front and rear adjustable brake system ✅

Rear-brake only servo slot ✅

8mm light-weight 7075 air craft alloy front and rear towers ✅

Coil-over extended alloy shock absorbers with High Pressurized Cell™ System ✅

Anodized alloy shock bodies ✅

Ultra hardened steel transmission gears ✅

No-Stress-Effect polyamide front bumper and rear diffuser ✅

Ultra durable steel ball cup-joints ✅

CNC machined anodized alloy engine carrier ✅

Double ball bearing anti-roll bars ✅

Planetary differentials ✅

Super-Cooling V5 air ventilation system ✅

Viper Racing Air Filters with dual layer foam and thermoplastic hose ✅

Barracuda G performance exhaust ✅

Adjustable CG ✅

Adjustable weight distribution ✅

Molded fuel tank with shake absorbing separators ✅

Fully composite body accessories ✅

Alloy hinge-pin holders ✅

Improved front stiffener ✅

Drive and shock shaft boot ✅

طول82.5cm
عرض47cm
ارتفاع32.5cm
حداکثر ارتفاع شاسی از زمین8.5cm
وزن11,000g بدون موتور
12,800g با موتور
فاصله از مرکز دو محور62cm
موتورندارد
گیربکستک دنده فلزی
سیستم انتقال قدرتدو دیفرانسیل
سایز لاستیکارتفاع رینگ و لاستیک 17.3cm
عرض رینگ و لاستیک 6.9cm
سایز رابط شش ضلعی پشت چرخ24mm

سیستم تعلیق و فنربندی
MCD RR5 Max-Pro

این ماشین حرفه‌ای برای بدست آوردن بهترین هندلینگ در کنار استحکام بالا از 4 کمک فنر روغنی تنظیم شونده با پوسته آلومینیوم با آلیاژ 7075 بهره میبرد. ولی کمپانی بزرگ MCD از تکنولوژی دیگری هم در کمکها استفاده کرده که از چشم به دور است . داخل هر کمک سیستمی به نام Internal High Pressure Cell وجود دارد که از ضربه زدن پیستون داخل کمک فنر به درب کمک فنر و ناپایدار شدن ماشین جلوگیری میکند. طبق‌ها نیز با اتصالاتی از جنس آلومینیوم 7075 بر روی شاسی اصلی با جنس آلومینیوم 7075 به بهترین شکل ممکن نصب شده است. این ماشین به صورت استاندارد دارای دو میله موجگیر(sway-bar) برای سیستم تعلیق جلو و عقب است که از کج شدن بیش از حد ماشین سر پیچ‌ها جلوگیری کرده و هندلینگ حیرت‌انگیزی برای این باگی غول‌پیکر فراهم میکند.

سیستم گیربکس و انتقال قدرت
MCD RR5 Max-Pro

MCD RR5 Max-Pro یک ماشین باگی (Buggy) بنزینی با سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل (4WD) است که نیروی موتور بنزینی آن به واسطه یک کلاچ 2 تکه گریز از مرکز به کلاچ‌بل (Clutch-Bell) فلزی منتقل می‌شود که دنده روی آن مستقیماٌ به دنده فلزی و سبک کاری شده دیفرانسیل مرکزی در تماس است و نیرو را با گاردان‌های فلزی که اتصالشان به دیفرانسیل مرکزی از نوع ساچمه‌ای بوده بدون کوچکترین ضربه به دیفرانسیل‌های جلو و عقب ماشین منتقل می‌کند. کلیه اتصالات نیز با گردگیرهای منعطف به خوبی در برابر خاک و آلودگی محافظت شده و نیاز به رسیدگی و سرویس را به حداقل رسانده اند.

سیستم سروو فرمان و گاز/ترمز

قسمت برقی RR5 Max-Pro قابلیت نصب دو سروو (Servo) برای گاز/ترمز (Throttle) و دو سروو برای سیستم هدایت (Steering) را دارد و در ادامه آن هم یک باکس برای جا دادن باطری گیرنده و رسیور (Receiver) ماشین. تمامی عملکرد ماشین وابسته به مدار فرمان آن است . ترمز خوب با داشتن لنت‌های خوب و قدرت کشش بالای سروو (Servo) تامین میشود . همچنین فرمان پذیری خوب نیازمند سیستم تعلیق یکپارچه و سروو (Servo) فرمان قوی و سریع با دنده‌های فلزی جهت بالابردن قدرت مانور و جلوگیری از شکستن دنده‌ها در اثر تنش و ضربه‌های ناخواسته می‌باشد که کمپانی MCD-Racing با طراحی هوشمندانه اجازه نصب هر مدل سروو (Servo) سایز بزرگ یا استاندارد را برای قسمت الکترونیک فراهم کرده. 

مجهز به ترمزهای دیسکی خنک شونده

برای نگه داشتن این هیولای پرشتاب از دو ترمز دیسکی خنک شونده با لنت‌های ضدسایش مخصوص استفاده شده تا در هر شرایط و سرعتی با اشاره به اهرم ترمز بر روی فرستنده, هر چهار چرخ این ماشین قفل و ماشین رو در جای خودش میخکوب کند. جهت کاهش استهلاک و بالا بردن ضریب ایمنی و اعتماد , دیسک های ترمز بر روی گاردانهای جلو و عقب نصب شده که با این طراحی در اثر ضربات و تنش‌های وارد شده به چرخ‌ها و جلوبندی آسیبی به سیستم ترمز و قطعات آن وارد نخواهد شد .

آیتم های موجود در جعبه ماشین :

  • ماشین به صورت کیت مونتاژ شده
  • اگزوز Barracuda
  • کاتالوگ

آیتم های پیشنهادی "تهران آرسی کار" :